我可以理解，作为信徒龙岩pvc管粘接胶，车友会成员们不顾安全在飞机上蹦迪；

我可以理解，因对车辆辅助驾驶信任，在速上松开向盘睡大觉；

也可以理解，为了展示忠诚度，拿自己肉身做各种测试；

但我不理解，为了复现座椅折叠夹，拿自己孩子做测试的。

事情起因是，近男子在某展车内，通过语音开启重力模式，名儿童坐在驾座椅折叠区域，该男子多次发出"停止"语音指令，但座椅动作未暂停，终长手动将孩子移开。

发言人回应，经技术复盘，确认该场景下座椅受力未达到夹触发阈值，故未启动回弹。当驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时，不会折叠驾座椅；重力座椅展开过程中，点击重力座椅物理按键，会立即停止展开。

言外之意，小孩重量太轻了，且没有插入安全带。

问题来了：

在产品发布时，有没有说明存在触发阈值说？

这个阈值是多少？多少斤的重量才能触发夹？

为什么语音不支持停止折叠？

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反正在声明里没看出承认有错，错的是测试的人不行。

好，反正以往的各种事故，车企都是没错的，要么是车主的问题，要么是客观条件的问题，可以理解。

对，这个测试享界夹的长有错，这么点孩子本就不该坐驾，且你连触发阈值都不知道，就拿孩子做测试，太糊涂。

接着龙岩pvc管粘接胶，批车主为了复现夹正常，拿自己孩子做起了测试，简直太语。

比如这位车主，孩子也就 3/4 岁的样子，座椅在折叠时，压到了孩子的肩膀和颈部，孩子紧张比，嘴都碰到了屏幕。随后座椅弹回，车主说"没有被夹到"。没夹到？我不太认同。

虽然座椅弹回，但明显孩子受到了挤压和惊吓，因为座椅是要挤压才能反馈感知到受力的。看怎么定义夹了，受伤了才夹吗？

这个小姑娘也是颈部受到了挤压，座椅才回弹。车主配文："座椅夹到小朋友了？真实车主反馈，不会好吧。"

这个小男孩也是受到挤压后，座椅回弹。在男孩妈妈启动折叠后，也在车上的男孩弟弟喊了声"不要啊"。妈妈没听，继续测试。连三岁小孩都能看出不妥，长却意孤行。。

这位车主癫了，说"上条有人质疑，不应该我在这测试，应该找个同样的小朋友，那咱们就直接上小朋友好不好。"

这是拿孩子当工具人了。

这位小朋友看着 10 岁左右，坐的靠后，能被识别到，而坐的靠前，万能胶厂家座椅开始折叠，在被压了下后，座椅停止折叠且，被问疼不疼，小孩摇了摇头。

这个小朋友连话都不会说，爸爸在主驾驶位旁边拍，妈妈抱着孩子把他放驾驶上，孩子几次都想逃脱，都被妈妈抱回到座位上做测试。。。

了，真的了。

测试后备箱夹，你们都知道拿火腿肠测试；

测试 AEB 刹停，你们都知道拿假人测试；

因为个争议，主动请缨反驳，拿自己不谙世事、甚至还在咿呀学语的孩子做折叠夹测试，真的是魔怔了。

我们相信可以夹，可以回弹，但是那个回弹的阈值力道你法掌控，万座椅下压把孩子脆弱的颈部压断，不是没有可能，到时候你面对的是位截瘫等后果；你能保证座椅百分之百回弹吗？万车辆出故障，物理按键也失，座椅不回弹呢？

可悲的是，本该被捧在手心护在怀里的孩子，竟成了成年人执念里的 "工具人"。

孩子还懵懂知，根本不懂什么座椅夹、什么口碑，只知道突如其来的座椅挤压带来恐惧与不适，只想挣脱、只想逃离，却被父母次次按在座位上，沦为短里佐证车型安全的道具。

我想，没个孩子是主动愿意坐上驾驶，为正名的吧？

之前，许多汽车媒体进行的麋鹿测试、冬测被车企质疑不标准、不规范，建议车企赶紧站出来制止这场拿孩子做的实验。

这个案例，多应该让人警醒的，不是测试的规不规，而是车主为了维护车企名誉而不顾切、冲昏头脑，连自己的亲生骨肉都舍得。

应该警惕宗教化。比起孩子瞬间受到的惊吓和潜在的身体伤害，他们在意车友圈里的认同、评论区里的敌军，把虚的荣誉感，看得比孩子的安危重上千倍。

有网友评价：

"孩子受伤可以去医院疗，自己信仰的输了，可就难赢回来了，所以须要赢，真的泪目了。"

"孩子没了可以再生，企业声誉受损可比孩子没了难受多了。"

理买车、客观看待产品缺陷本是常态，可偏偏有人把车企的瑕疵当成不容置喙的，容不得半点质疑，旦有负面舆情，就本能地抱团辩解，甚至不惜牺牲孩子的安全来站台。

这种扭曲的执念，早已不是单纯喜欢款车，而是陷入了自我感动式的朝圣，弄丢了为人父母基本的底线与良知。

本来车主是普通消费者，车主与车企是买和关系，车圈是如何步步宗教化的呢？

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