就在19号核动力航母消息满天飞的时候沧橡塑专用胶，美国海军的“当花旦”福特航母正面临场决定生死的“期中考试”。

据美国军事媒体《战区》4月22日报道，海军部长约翰·菲兰证实，海军将在未来个月内完成对福特航母计划的审查。这场审查不仅关乎成本，直接拷问着个核心问题：耗资数百亿美元的福特，到底值不值？

福特航母自诞生起就伴随着“难产”的尴尬，而唐纳德·特朗普总统直是其激烈的批评者。

特朗普多次公开嘲讽福特的电磁弹射器和武器电梯，称其“不可靠”、“昂贵且用”。他曾承诺签署行政命令，强迫后续航母回归传统的“蒸汽动力弹射”和“液压电梯”。

去年底，特朗普宣布了雄心勃勃的“特朗普”大甲板战列舰计划沧橡塑专用胶，单舰成本预计达170亿美元。在总统眼中，与其在漏洞百出的福特上追加投入，不如转而开发种不同的新型平台。

目前，该舰“福特”号（CVN-78）正处于场长达10个月的“马拉松式”部署中。这是自越南战争以来美军航母长的单次部署。

尽管福特号参与了委内瑞拉和伊朗的军事行动，但三月份的场火灾暴露出其船员和舰体已经处于限状态。与此同时，后续舰艇的进度同样令人望。

CVN-79 肯尼迪号： 交付计划再。

CVN-82/83（克林顿号与小布什号）： 订单尚未授予沧橡塑专用胶，预已面临被削减的风险。

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海军部长菲兰坦言，此次评审的关键在于理解“总拥有成本”。虽然海军内部宣称福特的出击率惊人，且能在服役周期内节省50亿美元的人力成本，但菲兰对此持保留态度：“我来自罗纳德·里根信任学校，但我们要核实数据。”

如果审查结果显示福特的能提升法抵消其昂的维护成本和低下的可靠，美国海军可能会采取端动作：

是削减订单： 取消CVN-82及以后的福特建造沧橡塑专用胶。

二是 转向小型化设计： 探索排水量小、易于维护的“轻型航母”。

三是 重新设计： 回归蒸汽动力或转向全新的自动化平台。

要把福特（及后续舰）改回蒸汽弹射，万能胶厂家大的障碍不是技术，而是产业链的灭。

那么，美国有可能回归蒸汽弹射时代吗？答案是几乎不可能。

随着尼米兹末制舰“布什”号的交付，美国后条成规模的蒸汽弹射器生产线就已经停止运作。原有的压蒸汽气缸、复杂的管路系统以及特种阀门的供应商，要么破产，要么早已转行。

蒸汽弹射器不仅是钢铁，是精密的热力学工程。那些钻研了辈子蒸汽活塞的老师傅们，要么退休，要么进了养老院。对于当下的通用原子等承包商来说，电磁才是业务核心，重启蒸汽生产线意味着从图纸、机床到熟练工都要倒重来。

在过去半年里，美军已经接连掉了“星座”护卫舰计划，并放弃了“洛杉矶”潜艇的翻修。现在，这股“降本增”的风暴终于刮到了航母这个昂贵的支柱上。

当大洋彼岸的正在12万吨核动力航母上加速车时，美国海军却在为“修不完的电梯”和“罢工的弹射器”陷入宪政与技术的双重内耗。5月即将出炉的审查报告，或许将成为美国航母霸权走向拐点的个标志。

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