整车产量增长17.5、增速大幅回正、新能源汽车占比达到55……驻马店泡沫板专用胶厂

1月26日的武汉经开区党工委经济工作会上，连串亮眼的数字让“车谷”武汉经开区扬眉吐气。

而就在3年前，它还在为区内有大量转型缓慢的燃油车而发愁。

岚图汽车疑是其中大的变量。

2025年全年，岚图汽车累计交付150169辆，同比激增87，远远出整个新能源汽车市场的增速。

与此同时，岚图还成了个达成下线30万辆的央国企端新能源，就像它的“鲲鹏展翅”前脸设计语言样，岚图汽车在2025年可以说是“青云直上”。

这些数据对于个新或许不惊天动地，但对于个诞生于传统央企、立志走端路线的“后来者”，这却是个沉甸甸的、足以让行业侧目的数字。

想起几年前当“岚图”这个名字初次出现时不少同行私下里讨论：国队做端新能源能成吗？会不会又是件“精致的礼服”？

站在2026年这个节点来看，答案已然清晰！

今天，我们就摊开这张“岚图”，看看它在2025年究竟绘就了什么？

01、绘图之年，收官

2025年的新能源汽车市场，其实并不好做。

实力不济的处于被淘汰的边缘，市场竞争越来越激烈，销量基数提升之后，前几年的速增长也很难再延续。

2025年全年，新能源乘用车累计销量1280.9万辆，同比增长17.6，与前几年相比大幅放缓，宏观市场12月份的“年末翘尾”现象也没有出现。

但岚图汽车却以十连涨的走势收官，全年销量达到了150169辆，同比增长达87。

不过，面对这份成绩，岚图汽车还是冷静克制的，正如岚图汽车董事长卢放所言：汽车不是快消品。

年销15万+，这个数字看上去似乎也没那么耀眼。

但需要注意的是，岚图汽车是个不折不扣的端，在售车型中定位低的岚图知音，主力售价区间均锁定20万元以上。

产品结构面，岚图汽车也并不复杂，它通过岚图梦想、岚图泰山、岚图追光L组成“三旗舰”，通过“岚图FREE+”与全新岚图知音组成“SUV双子星”，车型不多，但都堪称精品。

其中有代表的就是岚图梦想。

2025年年初的时候，不少人还觉得腾势D9的优势地位不可动摇，但新岚图梦想横空出世，连续多月蝉联端MPV销冠，强势改写市场格局。

岚图泰山则是另款重磅新品。

作为岚图端SUV阵营的核心力量，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在车型上市前夕便给出明确定调：“今后大六座SUV市场，就看岚图泰山和问界M9”，这番表态不仅彰显了对产品实力的自信，直接锚定了其在端市场的竞争坐标。

这款车2025年11月上市，起售价37.99万元，集齐国内搭三腔空气悬架、800V岚海智能混、四激光雷达、32扬声器、二排吸顶屏等端配置，上市26天就实现交付5000辆，成功站稳端大型SUV市场。

2025年12月10日，岚图追光L正式上市，标配800V平台、华为乾崑ADS 4、鸿蒙智能座舱5、空气悬架、后轮转向、驾重力座椅等配置，标志着岚图正式完成“全品类三旗舰”产品矩阵的构建。

而岚图FREE+与岚图知音则组成“SUV双子星”在20-30万元的主流市场形成力，得到大量净值人士的认可。

除此之外，岚图还出了岚图梦想山河这种“立子”的四座车型，售价达70.99万元，配备全隔断智能云幕、50英寸IMAX巨幕、山河云榻、影木内饰等，拉岚图的端属。

很明显驻马店泡沫板专用胶厂，岚图汽车采取的是“精品战略”，加注重体系化布局，这其实也是端的常见法。

从20万的岚图知音到70万的梦想山河，岚图汽车全系车型均搭载华为乾崑ADS 4与鸿蒙座舱，800V压平台、5C充等也快速在这些车型上普及，在“向上”的同时，又保持了很的关注度。

“张岚图绘到底”，这是岚图董事长卢放的经典名言。

从2025年成绩单上可以看出，岚图汽车的这张“图”，绘得相当精美。

02、技术筑基：自研与共创双驱动

从产品布局以及定价上可以看出，岚图注的是端市场。

汽车行业的经验证明，中低端车型或许可以依靠简单的采购、组装去造，但端车型须依靠车企手中和核心技术。

核心技术的来源只有两大渠道：是耕自主研发，二是携手生态共创。

2025年，岚图在技术域便是这样的双轨并行。

2025年，岚图在核心技术域的大突破便是4月份发布的“天元架构”，这是全球个L3智能架构，由青云平台和鲲鹏系统度融而成，前者负责智能安全行驶平台，后者则负责智能安全驾驶系统，这是套从感知、决策到执行的系统安全设计。

截至2025年12月份，基于此架构的L3系统已经完成11万公里的实际道路测试以及90万公里的仿真测试。

其次是岚海智能混系统。这是全球个全品类的800V压混动技术，可实现5C快充，20-80充电时间仅为12分钟，同时还能实现CLTC工况下410km的纯电续航以及1400km的综续航。

目前这套系统已经搭载于2026款岚图梦想、岚图追光L、岚图泰山等主力车型上搭载，成为吸引端用户的核心点。

与此同时，岚图还出了琥珀电池2.0系统，创“三维隔热墙”等设计，同时还通过针刺和5米跌落串行限测试，不起火不爆炸，批通过史上严的动力电池新国标认证。

除此之外，岚图还将百万豪车别的三腔空气悬架搭载于岚图泰山上，该技术此前仅用于劳斯莱斯、保时捷等豪华车型上，岚图泰山也因此成为国内款应用该技术的车型。

天元架构面向未来智能化，岚海智混与琥珀电池则是为了解决当下电动化的核心痛点，三腔空悬则是在传统豪华域实现价值突破，不知不觉间，岚图汽车已经拥有了整套的核心技术。

当然，作共赢也是新能源市场的主流，在这件事上，万能胶厂家岚图与华为的作可以说是典范，岚图梦想的声名鹊起，与华为的智能化加持有直接关系。

2025年2月，岚图汽车董事长卢放与华为智能汽车解决案BU CEO靳玉志共同宣布岚图汽车将ALL IN智能化，旨在共同造“技术共同体”，利用整年的时间，实现华为乾崑智驾案对岚图全系车型的全覆盖。

岚图汽车销售服务有限公司总经理曾清林用“骨骼与灵魂的度共生”来形容这种作，以辅助驾驶为例，华为提供乾崑智驾案，岚图的天元架构则将电驱动、电控底盘和智驾度整，为华为ADS提供、可靠的执行基础。

智能座舱面同样是如此，鸿蒙座舱提供的智能交互以及缝流转，而岚图自主研发的逍遥座舱则能带来重力座椅、森林新风系统，共同造端体验。

自主研发与作共赢，岚图汽车将二者二为，终的目标则是用户体验。

2025年的亮眼成绩单证明，岚图的路是走对了。

03、经营哲学，卢放的“听劝”文化

客观来说，主流新能源厂商的整体技术实力已经达到了比较的水平，如何将技术实力转化为用户可感知的产品力，核心在于套“知行”的经营哲学。

岚图汽车董事长卢放不止次强调“汽车不是快消品”的理念，它是件价值的耐用消费品，凝结着庭投入与长期期待，因此岚图也要做“用户型企业”。

值得提的是，岚图是国内率先采用直营模式布局新能源汽车销售的央企，它通过线上APP、小程序以及线下的用户中心、空间店相融，从而实现了与用户的缝直联。

2025年6月份，岚图汽车在武汉举办届企业文化节，正式发布岚图创新文化与IP形象，进步拉近了与消费者的距离。

这样的经营策略，与人们印象中的央国企造车有很大区别，倒像是新势力的法。

实际上，岚图汽车的这种转变，源自场刻的内部变革。

在董事长卢放的动之下，岚图汽车在内部实行扁平化管理，从传统的To B模式转向To C模式。

“给用户荐过的我都亲自试过，才敢跟用户讲”，董事长卢放看似轻描淡写的表态，是他所倡的“听劝文化”的真实体现。

他甚至还行了央国企中比较少见的“核心骨干员工持股计划”，让核心奋斗者真正成为企业伙人，激发团队内生动力。

这样的经营哲学与法论，是动岚图不断向前的强大动力。

04、未来之谋：2026年明出击

对岚图汽车来说，2025年是收获的年，不过成绩都是过去的，未来的挑战会越来越大。

5款在售车型的产品阵容虽然覆盖了多个细分市场，但产品矩阵整体仍有扩容空间，如果要向曾经的BBA看齐，岚图汽车2026年须扩军。

2026年1月底，岚图汽车发布了雄心勃勃的产品规划，为后续发展奠定了清晰的路线图。

根据官消息，岚图宣布将在2026年出四款全新车型，且全部标配L3智能驾驶硬件。

这4款车被岚图汽车内部称为“三炸”，包括：款量产L3SUV岚图泰山Ultra、“庭院大五座SUV”岚图泰山X8、与华为乾崑联开发的智慧纯电FUV（代号FE），以及定位“50万行业强”的MPV（代号珠峰）。

其中，岚图泰山Ultra计划于2026年3月率先交付，它属于岚图泰山的新增版本，预计将会在辅助驾驶域进行大幅升，搭载华为乾崑四激光雷达案，进步强化端属以及用户忠诚度，成为岚图在SUV域的全新旗舰车型。

岚图泰山X8同样搭载华为四激光雷达系统，并将发华为全新代交互座舱。尺寸面，泰山X8长宽分别达到5200/2025/1814mm，定位为五座大型SUV，它将填补岚图在大五座旗舰SUV域的空白。

岚图FE将于年中出，主颜值与“智慧纯电”概念，为积累多的年轻化因子，将竞争对手锁定为小米YU7等车型。

代号“珠峰”的全新MPV则属于“科技炸”，将全球发12项黑科技，成为全球个搭载L3自动驾驶的MPV以及个拥有魔毯的MPV车型，是岚图在MPV域的科技旗舰。

岚图珠峰将于下半年上市，旨在与梦想形成组，冲击丰田埃尔法、奔驰V等传统豪强把持的顶MPV市场。

岚图梦想已经站稳30万市场，但顶奢的MPV还有很大的发展空间，如岚图珠峰能站稳脚跟，将会进步强化岚图的端属。

结束语

从“三旗舰”与“双子星”构筑的精品矩阵，到“天元架构”与“岚海智混”构建的技术护城河；从“听劝文化”驱动的用户型企业转型，到与华为等顶伙伴造的“技术共同体”，2025年的岚图，用份远行业增速的答卷，印证了条适端新能源的可持续增长路径的可行。

这以鲲鹏为志的央国企，用87的增速和30万辆的下线里程碑破了市场对“央国企布局端新能源难成气候”的固有偏见，也走出了条“自研+共创”的技术路线、“听劝+直营”的用户路线、“长期主义+速增长” 的发展路线。

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这并非源于单爆款的偶然成功，而是“体系化布局”与“长期主义”共同作用的然结果。

不过，汽车工业的“端局”，从来不是百米冲刺，而是场需要耐力、智慧与定力的登山。

展望2026，手握“三炸”产品明的岚图，目标已清晰的指向广阔的地与海。其面临的挑战，将不再局限于销量的持续增长，在于在全球豪华汽车版图中，动“端智造”的价值被重新定义与广泛认可。这条路注定需要多的耐心与的积淀，鲲鹏展翅，非日之功；的端之路，亦需厚积薄发。

岚图的蓝图，既是幅现实的画卷驻马店泡沫板专用胶厂，也代表着未来的灿烂图景。